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反思事故,才能避免災難!

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發布時間:
2020/02/10 10:32
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11选5每期必中 www.nuqnon.com.cn 行船跑馬三分險,

小心駛得萬年船。

 

進入十月份,下半年的船員換班高峰期開啟進行時。新老船員更替,加之冬季多大風及冰雪,天氣寒冷,向來是海上事故多發季節,反思今年周邊及公司發生的安全事故及違紀事件,理清事故原因,汲取經驗教訓,完善措施,嚴管善待,才能保證船員和船舶安全。

 

1.“金海翔”輪“5.25”重大中毒窒息事故。

 

關鍵詞一:分工合作,同舟共濟!

 

“金海翔”輪“5·25”重大中毒窒息事故報告近日公布。6名事故責任者的入罪和數十名涉事人員的黨紀政紀及經濟處罰,無法挽回10條鮮活的生命和19名傷者的傷痛。

 

 

本次事故被依法追究刑事責任的6人。分別是涉嫌過失致人死亡罪的三副李某;涉嫌重大責任事故罪的南通某救生防護用品公司的工程主管陳某、水手長江某、水手張某和船長鄭某、船東機務主管潘某。

 

很多人不解,水手長和水手本沒有消防救生設備的管理責任,三副的過失操作水手長和水手也沒有直接參與,為什么他們兩人要入罪?

 

八個字:事不“關己”,高高掛起!

 

大體事由是這樣的。三副在接到船長指令到船舶的二氧化碳室抄錄相關數據時,不小心打開了缸頭閥,將二氧化碳釋放到集流管中,三副知道事態嚴重,又不敢離開現場,多次請在附近工作的水頭和水手報告船長,水頭和水手均沒有作為。冷眼旁觀,釀成大禍!

 

 

談到合作順便說一個反例:某輪某次進行下錨作業,船長考慮大副值班辛苦正在休息,就安排二副代為指揮作業,因二副不熟悉錨機性能,下錨時操作失誤,沒有有效制動,最終造成錨和錨鏈全部丟失。所以崗位合作不僅僅是態度,更需要能力和資質,特別是涉及安全和防污染的關鍵操作,必須由具備資質的人按工作程序進行。

 

關鍵詞二:面試不嚴,遺留后患!

 

水手長,水手對工作不配合、不作為咎由自取,主要原因還是在三副。三副盡管年滿40歲,但是2019年3月剛換取證書的新證三副。本人性格孤僻,木訥寡言,情商極低,不善交際,平時與包括水手長和水手在內的船員關系很不好,在請求水手長和水手告知船長時也沒有說明事由,當水手長和水手拒絕配合時也沒有采取其他有效方式。據接觸過該三副的人講,他為人處事的能力做二水都很勉強,綜合素質很差,不知怎么過的三副面試關和船公司如何進行的崗前培訓!

 

關鍵詞三:違章指揮,害人害己!

 

三副誤開閥門求助水手長和水手報告船長未果后,電話聯系此前到船上進行消防救生設備檢修的南通某救生防護用品公司的工程師陳某請求幫助(此前三副電話聯系船長,因手機不在船長身邊,船長沒能接聽),陳某作為專業人員,本知道事態危急,且與三副有過接觸,了解他的工作能力個技術水平,沒有指令三副馬上關閉二氧化碳室請求船長處置,而是電話違章指揮三副拆除增壓閥上的兩個驅動管,三副在拆除時又誤將增壓閥打開,致使84瓶二氧化碳瞬間釋放到機艙,大禍釀成。

 

二氧化碳室作業屬臨界操作,根據體系文件規定必須由兩人以上協同進行,且船長是最了解三副的人,這么重要的工作只安排三副一人進行,也屬于違章指揮。

2.“9.30”某輪船員沒有按時返船人為誤航

 

關鍵詞:凡事留余地,人等船,不能船等人。

 

9月30日0720時某箱船班輪抵靠青島港,按往常應是當日1900時完貨開航。大副請假下地,因次日就是國慶假期,港作效率提高,船舶1715時即完貨準備開航,大副得知消息急忙打車回船,途中遭遇節前堵車高峰,1820方回船,又遇航道分時段進出限制,最終誤航約2個小時。

 

3.“10.2”某輪明火作業引發火災

 

關鍵詞:風險評估,安全保障!

 

10月2日10時許,某輪在石島某船廠碼頭進行氣割作業,帶火的高溫割件落入海中,引燃海中雜物、浮油和橡膠碰墊,最終造成部分船殼漆和首尖艙艙內雜物起火,后經消防警察到場方消除險情。

 

火災猛如虎!船舶進行明火作業必須依章履行請批手續,清除作業現場易燃雜物,指定有資質的人進行作業和指派專人看火,保證消防器材齊備完好,評估消除所有風險后,方可進行。

 

風險評估是保證安全的重要一環。包括船舶離靠碼頭,狹窄航道和大風浪航行,進入封閉處所,燃油加裝,登高和舷外作業,吊裝和搬運重物等。

逝者安息,生者警惕!
關注安全,關愛生命,
嚴管善待,預防第一。
 

 

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